EV Plastica per stazione di ricarica: guida alla selezione dei materiali

L'alloggiamento del caricabatterie è la prima linea di difesa, direttamente esposta agli ambienti esterni, resistendo alle radiazioni UV, alla pioggia, ai cambiamenti di temperatura e al potenziale impatto meccanico.

**Requisiti dei materiali principali:** • Grado di fiamma: UL94 V-0 (al minimo V-2 ) • Resistenza agli agenti atmosferici: nessun ingiallimento significativo o degrado delle proprietà dopo un uso prolungato all'aperto • Resistenza agli urti: resiste a potenziali collisioni e atti vandalici • Isolamento elettrico: valore CTI elevato per prevenire il rischio di perdite • Lavorabilità: adatto per alloggiamenti di grandi dimensioni stampaggio a iniezione

**Materiale consigliato: PC (policarbonato)** PC combina elevata trasparenza/colorabilità, resistenza agli urti ultraelevata (Izod ≥ 60 kJ/m²) e buona resistenza agli agenti atmosferici (UV -stabilizzato gradi può raggiungere 10+ anno di durata utile) — rendendolo il materiale preferito per gli alloggiamenti dei caricabatterie.

**Requisito ritardante di fiamma: FR-PC ** Per i caricabatterie che richiedono la classificazione UL94 V-0 (ad esempio, stazioni pubbliche di ricarica rapida), si consiglia FR-PC . La linea di prodotti Jinsu FR-PC offre opzioni trasparenti e colorate, supportando V-0 ( 1.5mm ) e V-2 ( 0.8mm ).

**Jinsu grado Consigli:** • Alloggiamento generale: trasparente PC — Trasmissione della luce ≥ 88%, eccellente resistenza agli urti • FR Alloggiamento: FR-PC — UL94 V-0 ( 1.5mm ), CTI ≥ 250V

**Nota sulla lavorazione:** PC è estremamente sensibile all'umidità. È necessario utilizzare un essiccatore essiccante presso 120°C per 4-6 h prima dello stampaggio, assicurando che si formino umidità ≤ 0.02% o che si formino [striature e bolle argentate] (/news/nylon-injection-molding-defects-guide).

**Conformità e certificazioni:**Tutti i Jinsu FR-PC gradi sono conformi RoHS e REACH e soddisfano i requisiti di coordinamento dell'isolamento IEC 62477-1. La classificazione della fiamma è verificata secondo ASTM D3801 (UL94 V-0 a 1.5mm / 0.059 nella parete); L'elenco UL è in corso.

L'interno di un caricabatterie per veicoli elettrici contiene numerosi connettori elettrici, morsettiere, basi relè, alloggiamenti di contattori e altri componenti che richiedono un elevato isolamento elettrico e resistenza al calore.

**Requisiti dei materiali principali:** • Classe di fiamma: UL94 V-0 (spessore parete 0,8-1,6 mm) • CTI elevato: ≥250 V (preferibilmente ≥400 V), resistenza al tracciamento • Resistenza al calore: HDT ≥200°C (le temperature interne possono essere elevate) • Rigidità dielettrica: ≥20 kV/mm • Stabilità dimensionale: nessun creep in caso di utilizzo a lungo termine

**Materiale consigliato: PA66-FR (PA66 rinforzato ignifugo)** PA66 ha intrinsecamente un punto di fusione più elevato (260°C contro 220°C per PA6) e una migliore resistenza al calore. Con rinforzo in fibra di vetro (tipicamente 25-30% GF), l'HDT può raggiungere 240-250°C. L'aggiunta della modifica ritardante di fiamma per raggiungere UL94 V-0 lo rende il materiale ideale per i componenti di isolamento interno del caricatore.

**Perché non PA6-FR:** PA6 ha un maggiore assorbimento di umidità (1,5-2,0% rispetto a 1,0-1,5%), causando un significativo degrado dell'isolamento elettrico in ambienti umidi: non adatto per applicazioni di ricarica critiche per la sicurezza.

**Raccomandazione sul grado Jinsu:** • PA66 FR rinforzato — UL94 V-0 (0,8 mm), HDT ≥240°C, CTI ≥250V (opzione senza alogeni disponibile, CTI fino a 400V+) • Caratteristiche: formulazione FR priva di alogeni ad alto CTI, conforme agli standard di coordinamento dell'isolamento IEC 60664

**Nota sulla lavorazione:** FR-PA66 ha una finestra ristretta della temperatura di lavorazione (260-285°C). Il tempo di permanenza alla temperatura non deve superare i 5 minuti, altrimenti gli additivi FR si degraderanno, causando perdita di prestazioni e corrosione dello stampo. Utilizzare vite e cilindro resistenti alla corrosione.

**Conformità e certificazioni:** Le formulazioni prive di alogeni sono conformi al coordinamento dell'isolamento IEC 60664-1 e ai requisiti IEC 62477-1; CTI ≥400 V verificato secondo IEC 60112. Grado di fiamma testato secondo ASTM D3801 (UL94 V-0).

I cavi del caricabatterie EV devono resistere a frequenti piegature, stiramenti, schiacciamenti e condizioni climatiche esterne garantendo al contempo un eccellente isolamento elettrico. La guaina del cavo è lo strato protettivo dell'intero sistema di cavi.

**Requisiti dei materiali principali:** • Flessibilità: eccellente resistenza alla fatica da flessione (> cicli di flessione 30,000) • Resistenza agli agenti atmosferici: UV , resistenza all'ozono e alla temperatura (da - 40°C a + 85°C / - 40°F a + 185°F ) • Resistenza all'abrasione: previene l'usura dovuta al trascinamento e allo schiacciamento • Ritardo di fiamma: UL94 V-0 o VW- 1 • Isolamento elettrico: resistività di volume elevata

**Materiali consigliati: TPE (elastomero termoplastico) / TPU (poliuretano termoplastico)** TPE e TPU sono le due scelte principali per la ricarica delle guaine dei cavi. TPU offre una migliore resistenza all'abrasione; TPE offre flessibilità superiore e prestazioni a bassa temperatura. Entrambi possono superare il test della fiamma verticale VW-1.

Sebbene Jinsu sia specializzato in tecnopolimeri rigido, manteniamo partnership convalidate con compounder Tier- 1 TPE/TPU per soluzioni di guaine per cavi. Per le parti strutturali del connettore interno che richiedono proprietà ignifughe e isolamento, i Jinsu [PA66-FR] (/products/pa-nylon) gradi sono direttamente applicabili.

**Approccio alternativo:** I supporti strutturali interni e le barriere isolanti all'interno del connettore di ricarica possono utilizzare i materiali Jinsu PA66-FR o PA6-FR. Anche se queste parti non entrano direttamente in contatto con i conduttori, richiedono comunque proprietà ignifughe e di isolamento elettrico.

Il connettore di ricarica (pistola di ricarica) è il componente gestito direttamente dagli utenti e il gruppo più sollecitato meccanicamente nell'intero sistema di ricarica. Deve soddisfare contemporaneamente requisiti di ergonomia, sicurezza elettrica e durabilità meccanica.

**Requisiti dei materiali principali:** • Resistenza agli urti ultraelevata: supera il test di caduta 1 m (un connettore completamente assemblato pesa ~ 2-3kg) • Grado di fiamma: UL94 V-0 • Resistenza al calore: il corpo del connettore può raggiungere 60-80°C durante la ricarica rapida • Qualità della superficie: buona sensazione tattile, assenza di bave, aspetto premium • Resistenza chimica: tollera i comuni detergenti e lubrificanti

**Opzione alloggiamento 1: PC (policarbonato)** La resistenza agli urti ultraelevata di PC (Izod ≥ 60 kJ/m²) lo rende la scelta classica per la ricarica degli alloggiamenti dei connettori. Supera facilmente numerosi test di caduta e offre un'elevata brillantezza superficiale con un'eccellente qualità tattile.

**Opzione alloggiamento 2 : PA66-FR ( ritardante di fiamma Rinforzato PA66 )** Alcuni progetti di connettori ad alta intensità strutturale utilizzano soluzioni PA66+GF FR. Rispetto a PC, PA66 offre una maggiore rigidità (modulo di flessione 9000-10000 MPa vs 2300-2400 MPa), offrendo vantaggi nei design a parete sottile, sebbene la lucentezza della superficie sia inferiore a PC.

**Jinsu grado Raccomandazioni:** • Opzione 1 : FR-PC — UL94 V-0, eccellente resistenza agli urti e qualità della superficie • Opzione 2 : PA66 FR Rinforzato — UL94 V-0, HDT ≥ 240°C , elevata rigidità

**Consiglio per la scelta:** Per i caricabatterie lenti CA domestici, consiglia PC (prima l'aspetto e la sensazione tattile). Per i caricabatterie rapidi CC pubblici, consigliare PA66-FR (resistenza al calore e rigidità prima di tutto).